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自主品牌靠什么突破合资的围剿?

来源:[入驻媒体]每日汽车 作者:黄云杰
  2011年,中国自主品牌陷入过一次困局,不仅销量下降到冰点,政府补贴还持续缩水。外界不由得开始担心起自主品牌的危亡。虽然有一些品牌湮没在了历史唱歌里,但是7年来,新生的品牌远远比"消失"的多。
   如今,在高速成长之后的他们所在意的问题不是如何存在,而是如何突破。借着"中国品牌日"的落地,自主品牌也许在2017年将迎来一个重大的转折点。
2月份,英国品牌评估机构BrandFinance发布"2017全球最有价值的汽车品牌榜"。采用特许权费节省法对品牌价值进行估值)从整体排行上来看,上榜品牌主要来自美国(19个)、日本(17个)、中国(15个)以及德国(8个)。虽然中国品牌进入榜单的品牌数量较多,但大多排名靠后,随时有滑出的危险。
       有英国工程师曾在车展上向媒体表示:"近年来,中国汽车的品质有明显的提升,但整体水平与国际品牌尤其是欧洲还有差距。不过,随着质量的提升,销量的增长,中国汽车厂商给欧洲的压力日益增大。我认为,中国自主品牌的前景很好,以往他们只会模仿,但现在有自己的研发能力,以后会越来越好。"
        在进入榜单的15个中国品牌中,吉利的品牌价值最高位居第24位,也是唯一一个进入前四分之一的中国品牌。在2016年进入榜单的14个中国品牌中,包括吉利在内仅4个品牌名次有所上升,其余品牌均出现不同程度的下滑,特别是长城和中国一汽跌落严重,分别下降44、15个名次,而去年排名分别为32、82的上汽、广汽在2017年并未进入榜单。
        值得注意的是,在今年的榜单中,有3个新增品牌,分别是位列第30的哈弗品牌、第38的五菱品牌和第80的宝骏品牌。哈弗品牌在2017年一举跃进了榜单并占据了不错的位置,Brand Finance公司CEO Mr.David曾表示哈弗品牌价值已达30亿美元。
       从中国品牌在榜单上的名次易位可以看出,有着国企政治背景的汽车品牌普遍不被看好,预估品牌价值均有着不同程度的下滑,而发展迅速的几家民营企业旗下的汽车品牌都有着良好的品牌价值期望。
        南非《CARMAGAZINE》杂志曾经对中国自主品牌有过分析,认为其只要不断改进,就有取得不错的市场成绩。"中国汽车业近年来正在生机勃勃的增长,许多从未听闻过的车型在过去几年内"空降"南非。"
       可以看出,这种国际上对自主品牌的评价已经与数年前发生了不小的变化,自主品牌在其眼里不再只是会模仿和山寨,有了创新能力和品质提升后,他们逐步获得了国际上的认可。品牌价值的高低在一定程度上反映出了自主品牌的综合实力,当然,突破合资品牌的围追堵截并不完全靠品牌价值来衡量。